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最高法:禁止各级院庭长入额后挂名办案 将问责

2019-08-20 05:33 来源:中国经济网陕西

  最高法:禁止各级院庭长入额后挂名办案 将问责

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“快递保价”不能固守小利益 忽略大责任

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2019-08-20 16:55

价值98万元的商品,买了快递货值2万元的保价服务,收到货品后发现商品损坏,维修需要花1万多元,快递公司表示只能赔250元。而记者探访发现,默认消费者同意其条款、快递公司客服无法说清具体赔偿标准、拒绝承揽高价商品等问题几乎是快递行业普遍存在的现象。(7月29日 《北京青年报》)

在不少人的潜意识里,快递出现损坏要按保价赔偿。但在实际操作中,快递公司引入了“比例”的算法,很容易让人一头雾水,明明保价数万元的快递,在实际赔付中只能拿到几百元,跌破很多人的心理预期。从本质上讲,快递服务履行的是运输合同,在运输、投送途中造成货物损坏、丢失等情况,快递企业都应照价赔偿,为自己的“失误”承担责任,这是最基本的契约精神要求。

实际上,很多消费者对快件损失的赔付规则并不了解,对“比例”一说更是陌生。而快递公司也鲜有将这一规则摆在明面上去“广而告之”,甚至将服务条款隐藏在暗处,很多人寄件时,在网上完成下单任务后,也不再多问,直到快件损失,发生纠纷后,才知“吃亏”了。制定规则应当是以双方共赢为基础,而绝非是在信息不对称的语境下,单方制定“霸王条款”,侵蚀消费者的权益。从各大快递公司的快件赔付规则来看,大多都以《邮政法》为基本依据,以“比例”算法来应对消费者的赔付诉求。从一些地方既有的快递赔偿纠纷案件裁决中可以看出,快递服务还应受到《合同法》的约束和规范。

姑且抛开法理层面不论,仅从市场经济的角度去看,时下快递行业的客户占有量、利润收益早已今非昔比。如果快递公司一味期待以低成本投入换取高回报,以“不对等”规则向消费者转嫁风险,显然有违公平交易的市场秩序,是走不了长的。保障快件的安全,是快递公司应尽的责任;快件出现损坏、丢失,在双方可接受的范围内赔偿,是快递业优化服务的方向。

尽管当下快递行业发展快速,但是在优化规则设计上,明显慢半拍,仍固守着小利益,忽视了大责任所在,有必要打破固有的思维藩篱,与时俱进。比如,在保价条款方面,可根据快件的实际价格,以及易损程度、客户保价额等,实施阶梯式保价费。一方面能为快递公司创造收支平衡,另一方面也为客户提供更多的保价选择,满足多元化服务需求。

快递公司单纯以“比例”赔付来为快件损失或丢失兜底,显然难以获得消费者认同,除了在规则上需要进一步“让利”外,还应尝试融入相较完善的保险制度。面对高价快件,快递可尝试与保险公司联起手来,让消费者自由选择投保,也不失为避免高价快件“投送无门”,或是“高价低赔”的一种途径。(周军)

编辑:覃心  作者:周军  来源:广西新闻网
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